Šta je GIS? Vodič za preklopni raspločeni raspločeni na plin vs AIS

Šta je GIS?

 

Puno ime je rasprostranjeni rasloge na plin. Izoliran plinom se ovdje odnosi na sumpor Hexafluoride (SF6). Skladišta je skraćenica kombinacije prekidača, diskonatora, uzemljenja, transformatora, odvodnika gromobrana, sabirnica, konektora i odlaznih terminala. Ovi uređaji ili komponente su priloženi u metalno uzemljeno kućište i ispunjeni sF6 izolacijskim plinom po određenom pritisku, tako da se naziva i sf6 u potpunosti priložena kombinacija. Dakle, GIS je da kombinira visoke komponente napona u električnom sustavu u skladu sa načinom veze električnog ožičenja i instaliraju ih u metalnu školjku SF6 sa odličnom izolacijom i zvjernom galantu.

Karakteristike SF6

SF6 je umjetno sintetizirani inentetski plin rođen u Francuskoj. Čisti SF6 gas je bezbojan,

Bez ukusine, mirise, ne {- zapaljive i ima stabilnu hemijsku svojstva na sobnoj temperaturi. To je inertni gas. Gustina plina je 5,1 puta od zraka.

SF6 plin ima dielektričnu čvrstoću ekvivalentnom transformatorskom ulju po pritisku od 0,29 MPa, a njegova služljiva sposobnost za gašenje je 100 puta veća od zraka. Trenutno je najčešće korišteni električni izolacijski plin.

Poređenje AIS i GIS-a

Zračni izolirani prekidač	Izolirana plinska rasklopna

1. Podni prostor

GIS, potpuno zatvoreni metalni paket sa kompaktnom konstrukcijom, zauzima samo 10% površine AIS-a za 220kV GIS i samo 5% površine AIS-a za 500kV GIS. Zbog toga je GIS prvi izbor na mjestima gdje je potražnja za zemljište visoka, dostupnost zemljišta je vrlo lo, w ili cijene zemljišta su vrlo velike. Naravno, ne znači da je zemlja jedini kriterij za odabir GIS-a. Postoji mnogo drugih faktora, a ovo je samo jedan od njih.

2. Nadmorska visina

Odnos nadmorske visine i dielektrične čvrstoće: Kako se visina visina povećava, atmosferski tlak zna značajno, što rezultira smanjenjem gustoće zraka. Zrak postaje "tanak". Dielektrična snaga zraka (njegova sposobnost odupiranja električnom raspadom i sprječavanja arciranja), ovisi direktno na njenoj gustoći. Zrak sa nižim gustoćom (visoka visina) ima veće molekularne razmake i duže molekularne besplatne staze. To olakšava elektronima ubrzati električno polje i dobiti dovoljno energije da se sudaraju i ioniziraju druge molekule, što olakšava uzrokovati električni kvar (struja). Stoga, na istom naponu, izolacijske performanse zraka na visokim visinama znatno je niže od one na niskim visinama ili razinama mora. Kada se prekidač instalira na veću nadmorsku visinu, maksimalni napon koji može izdržati bez donošenja bez nametanja je smanjen, tako da je maksimalni napon na kojem može raditi sigurno također umanjen. Zbog toga je za konvencionalni avion - izolirani rasklopni preklopnik, ako ga treba instalirati iznad 1000 metara, potrebna je oprema s većom dielektričnom čvrstoćom. GIS je zaštićen SF6 plinom, tako da njegova instalacija neće utjecati na nadmorsku visinu.

3. Sigurnost

U pogledu sigurnosti, sve visoko - naponske komponente zapečaćene su u potpuno zatvorenom metalnom kućištu koje je uzemljeno. Kućište formira prirodni elektromagnetski štit (Faraday Cage efekt), pa čak i ako se kućište izravno dodiruje kada se oprema napaja, električni udar neće doći do intrinzične zaštite sigurnosti. AIS donosi otvorenu strukturu, a visok - naponski provodnik direktno je izložen zraku. Kada se radi ili približava slučajno, osoblje mora strogo održavati sigurnu udaljenost (obično više od nekoliko metara). Postoji svojstven rizik od slučajno dodirnute energizirane opreme, a za zaštitu se moraju osvijestiti fizičke barijere za izolaciju i operativne specifikacije. Ali to ne znači da je AIS manje siguran ili nije siguran. Zapravo, 70% trafostanica širom svijeta sastoji se od AIS tehnologije. Redovno čišćenje izolatora, ugradnja uređaja za zaštitu ptica, i DE {- Oprema za glazure takođe može održavati siguran rad.

4. Proširenje trafostanica

Prilikom dizajniranja trafostanice, inženjeri obično rezerviraju površinu zemljišta kako bi zadovoljili potrebe budućeg rasta opterećenja. U zraku - izolirane podstanice (AIS), ovo širenje obično je relativno jednostavno i fleksibilno. Od AIS opreme (kao što su prekidači, diskontektori, transformatori, sabirnice itd.) Otvorena je instalacija - tipa, uglavnom se oslanjaju na izolaciju zraka i fizički razmak međusobno. Dodavanje novih uvala ili proširenja Busbarsa obično zahtijeva samo instaliranje novih standardiziranih jedinica opreme u rezervirani prostor i osiguravanje dovoljne udaljenosti električne energije. Manja ovisnost o specifičnom modelu ili proizvođaču novo dodane opreme. Oprema različitih brendova ili modela (sve dok ispunjavaju zahtjeve parametara) obično se mogu lako integrirati u postojeće stanice ili raditi paralelno.

Međutim, za plin - izolirane trafostanice (GIS), širenje je mnogo složenije i visoko zavisno od određenih proizvođača. To je zato što GIS visoko integrira visoko - komponente napona i zapečati ih u modularnom metalnom kućištu ispunjenom izolacijskim plinom (kao što su SF6). Proširenje obično znači da se moraju dodati novi, potpuno podudarani plin - zapečaćeni distancirani moduli. Ovi moduli moraju biti strogo kompatibilni s postojećom opremom u pogledu veličine, sučelja (mehaničkih i električnih), plinskim sustavom, unutrašnjim konektorima (kao što su utikač - u kontaktima), u kontaktima i sistemima nadzora i kontrole. Ovaj zahtjev kompatibilnosti čini ga gotovo potrebnim za upotrebu određenih modula istog proizvođača, ili čak iste serije i dizajnerske ere kao originalnu opremu za širenje kako bi se osigurao uspjeh vodoprivrede, mehaničke podudaranje i integracije sustava. Stoga je planiranje Ekspanzije GIS-a vrlo ovisno o početnoj odabiru opreme i dugom - termičkom potporom proizvođača.

5. Zaštita životne sredine

U pogledu zaštite okoliša, AIS i GIS imaju svoje prednosti i nedostatke. AIS koristi izolaciju zraka i ne uključuje emisiju stakleničkih plinova. U usporedbi s plinom SF₆ koji se koristi u GIS-u, ima manje utjecaja na okoliš, posebno u kontroli efekta staklene bašte. Istovremeno, struktura AIS-a je relativno jednostavna, što olakšava rastavljanje i recikliranje kada se povuče, a ima lakši ekološki teret. Međutim, GIS je ekološki prihvatljiviji tokom izgradnje i rada. Zauzima malo područje i pogodno je za zemlju - ograničene površine kao što su gradovi. Ima kratak period izgradnje i stvara manje prašine. Zatvorena struktura učinkovito smanjuje operativni šum i ima manje smetnje u okolno okruženje. Stoga je sveukupno, AIS ekološki prihvatljiviji u smanjenju emisija stakleničkih plinova, dok GIS čini bolje u uštedi zemljišta, smanjenju buke i ukidanju buke i učinak izgradnje. Uz razvoj nove ekološke plinske tehnologije, očekuje se da će ekološki učinak GIS-a nastaviti da se poboljšavaju u budućnosti.

6. Trošak

Trošak nabavke opreme AIS-a iznosi oko 30%- 50% GIS-a, koji predstavlja osnovnu cjenovnu prednost. Tvrtak za troškove zemljišta je istaknut: dovoljna električna sigurnosna udaljenost treba rezervirati za izložene provodnike, što rezultira velikim područjem. U urbanim područjima ili viljućim parcelama, trošak sticanja zemljišta može prelaziti ulaganje opreme. Sljedeća tablica je usporedba početnih troškova ulaganja, rada i održavanja i troškove čitavog životnog ciklusa AIS-a i GIS-a.