150 kVA Stambeni električni transformator-24,94/0,208 kV|SAD 2024

Osnovna radnja - komponenta magnetnog kola

Kako bi se smanjila histereza i gubitak vrtložne struje u željeznoj jezgri, željezno jezgro je naslagano vruće valjanim ili hladno valjanim silikonskim čeličnim limovima debljine 0,35 ~ 0,5 mm, a dijelovi su obloženi slojem boje debljine 0,01 ~ 0,013 mm kako bi se izbjegao kratki spoj između dijelova.

Upotreba raspoređenog slaganja jezgara (veliki transformatori koriste dijagonalne čelične limove) može smanjiti zračni jaz i smanjiti struju pobude.

Djelovanje namotaja - dio kola

Umotana je papirom, pređom ili lakom izoliranom ravnom žicom ili originalnom žicom, koja može inducirati potencijal i ostvariti elektromehaničku konverziju energije kroz struju.

Namotaj ima koncentričnu strukturu. Takozvani koncentrični namotaj je da se na bilo kojem poprečnom presjeku stuba jezgra namotaj postavlja na vanjsku stranu stuba jezgra sa istom cilindričnom linijom. Između visokonaponskih i niskonaponskih namotaja, kao i između niskonaponskih namotaja i stuba jezgre mora postojati određeni izolacijski zazor i kanal za odvođenje topline (prolaz ulja) i odvojen izolacijskom kartonskom cijevi. Veličina izolacijskog razmaka ovisi o naponu namotaja i razmaku potrebnom za kanal za disipaciju topline. Kada se niskonaponski-namotaj postavi blizu stuba jezgra, potrebna izolaciona udaljenost između njega i stuba jezgra je relativno mala, tako da se veličina namotaja može smanjiti, a ukupna veličina transformatora je takođe smanjena.

Funkcija rezervoara za ulje: gvozdeno jezgro i namotaj čine telo transformatora, koje je postavljeno u rezervoar za ulje opremljen transformatorom, a transformatorsko ulje je i izolacioni medij i rashladni medij.

Ova vrsta transformatora koju proizvodi naša kompanija koristi rezervoar tipa kutije (cisterna sa visećim jezgrom). Gornji poklopac kutije transformatora se može otvoriti, a njegova ukupna težina nakon punjenja ulja nije preteška u odnosu na onu velikog transformatora; Stoga, kada je potrebno popraviti tijelo transformatora, cijeli transformator sa uljem se može transportovati na mjesto sa opremom za dizanje, otvara se poklopac kutije, podiže se tijelo i vrši se održavanje.

Zid rezervoara je savijen i oblikovan čeličnom pločom, presjek je uglavnom ovalnog ili pravougaonog oblika, a između ruba kutije i poklopca postavlja se zaptivna gumena podloga, a zatim se za zatvaranje koristi pričvrsni vijak. Rub rezervoara je raspoređen na vrhu rezervoara, a poklopac je spojen pomoću zavrtnja rezervoara. Poklopac kutije je uglavnom ravna ploča i pričvršćen je zajedno sa stezaljkom od željeznog jarma.

1. Sklop karoserije

Uključuje montažu izolacije i obradu glave zavojnice, set zavojnica, umetnutu ploču i stezaljku, pola-završeno ispitivanje tijela, montažu elektrode (uključujući sklop prekidača, proizvodnju i montažu elektrode), polu-završeno ispitivanje tijela i sušenje tijela u peći (uključujući mjerenje otpora izolacije).

2. Totalna montaža

Uključuje završnu obradu i pričvršćivanje kućišta, mjerenje izolacijskog otpora željeznog jezgra prema zemlji, provjeru čistoće tijela i nepropusnosti komponenti, izolacijsku udaljenost ožičenja i vodova, punjenje ulja (uključujući ugradnju transformatorskih dodataka), ispitivanje tvornice transformatora, ispitivanje otpora transformatora, vrijednost otpora transformatora napona (npr. itd.), i postupak skladištenja.